事故・災害訓練では、緊張感をもって研修を行いました。救急隊が欲しい情報を理解しスムーズに行えました。大型バスの事故や災害は乗用車とは大きく違い1,2台の救急車では対応しきれません。連携を図るためにも運転士自身が考え行動にうつし実践しました。

胸骨圧迫をするのとしないのでは救命率が二倍違います。AEDを用いて電気ショックが行われれば約6倍の人の命が救われるそうです。コロナで研修の予約が出来ない為、栄町消防から救命用の人形とAEDをお借りして、講習を行いました。みな真剣に取り組んでいました。

不具合の兆候を早期に発見し突発的なトラブルを未然に防ぐという大切な目的があります。各部品は消耗品なので毎日乗っていると必ず消耗します。

消耗がひどい場合は定期的に交換しなくてはいけません。部品が劣化しているか？気づくためのポイントを研修していきました。

車両内外の点検の重要性、運行前の点検時に気付けるポイントを確認しながら研修を行う。

また、走行時や出先で違和感を感じたらすぐに運行管理者に報告を入れる。

報連相の重要性・実際の現場で疑問が多く発生する部分についても説明。

薬物は世界の国々で深刻な社会問題となっています。それは私の日本も例外ではありません。薬物の汚染は私たちの身近に迫ってきています。この度の講習では薬物乱用を防止するために薬物の恐ろしさを正しく理解し、薬物に対する正しい知識を身に着ける事が出来ました。